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生态合作｜10BASE-T1SRCP矩阵大灯方案

　　随着软件定义汽车（SDV）的推进，传统分立、高成本的车灯架构短板凸显，轻量化、无 MCU、以太网化，已然成为车载 ADB 自适应大灯的主流升级趋势。车载 10BASE-T1S 单线以太网总线应运而生，搭配 RCP 远端外设驱动架构，成为新一代

　　为了打破传统车灯架构的局限，安森美（onsemi）打造了基于 10BASE-T1S RCP 的下一代矩阵大灯方案。该方案覆盖乘用车与商用车等全场景智能照明需求，在重构系统 BOM 成本的同时，原生适配软件定义汽车的时代需求，助力客户打造更安全、更具差异化竞争力的智能照明产品。

　　MCU-less 像素控制架构：RCP 通过 10BASE-T1S 以太网接收域控制器指令，完成协议转换与本地控制。

　　双通道高效驱动：单组 NCV78964 驱动器为两组共 24 颗灯珠提供恒流输出，配合 NCV78343 的 12 路开关独立控制每颗灯珠的亮灭与调光。

　　高速长距离传输：RCP 通过 M-LVDS 总线 下发调光数据，支持长距离稳定传输。

　　智能寻址：开机自动寻址，实现 High Beam、Low Beam、DRL 多灯模组的独立控制。

　　NCV78964：输入电压范围 4.5V~40V，输出最高 60V，满足 LED 灯串电压需求；提供双通道恒流输出，最高 1.6A 连续电流，同时驱动两组共 24 颗灯珠。

　　全方位保护：每路 LED 均支持开路/短路检测，芯片级过温保护，故障响应时间小于 1ms。

　　对比传统多路 CAN 布线S 单线总线有效减少车灯线束，缓解了边缘端接口资源紧张与布线复杂的问题，降低系统总重量与装配成本，契合新能源汽车轻量化需求。

　　结合 RCP 协议，边缘节点可实现无 MCU 设计，搭配生态合作伙伴的全套硬件与固件调试支持，优化综合成本，加速项目量产落地。

　　支持通过 OTA 持续更新灯光模式，助力车型打造差异化智能交互体验，精准匹配 L2+ 至 L4 高阶自动驾驶的照明交互需求。覆盖乘用车 / 商用车全场景，解锁智能照明升级方案。

　　安森美同步提供涵盖底盘动力学、车身灯光两大核心车载电控赛道的成熟方案，客户可高效完成多系统选型与开发对接。